中國三措施應對(duì)海運低(dī)迷

交通運輸部部長李盛霖日前表示，國際航運市場運力供需不平衡和(hé)經營成本的剛性上(shàng)升，對(duì)世界海運業形成了(le)雙重擠壓。目前海運業處于比2008年金(jīn)融危機時(shí)期更爲低(dī)迷的狀态，這(zhè)種狀态有可能(néng)持續較長時(shí)間。面對(duì)這(zhè)種形勢，中國制定了(le)三項措施應對(duì)。
　　一是轉變方式，調整結構。大(dà)力推進水(shuǐ)域戰略性結構調整，立足于發展現(xiàn)代物流，推動集約發展降低(dī)物流成本，繼續加強船(chuán)舶運力的宏觀調控，積極引導港口貨船(chuán)、集裝箱運力的有序投放(fàng)，千方百計(jì)緩解運力過剩的狀況。
　　二是加強監管，維護安全。鼓勵發展技術先進、經濟安全節能(néng)環保的運輸裝備，加快(kuài)淘汰落後運輸裝備，引導船(chuán)舶向大(dà)型化、專業化、清潔化方向發展。
　　三是深化合作(zuò)，共促發展。促進貿易投資市場化、便利化、推動區(qū)域和(hé)世界經濟一體化，加強對(duì)水(shuǐ)運市場的管理(lǐ)，爲國際海運業共同營造和(hé)維護公平、透明(míng)、開(kāi)放(fàng)的市場環境。