日本三大(dà)海運公司班輪業務或并購重組

    面對(duì)持續低(dī)迷的班輪市場，日本三大(dà)海運公司認爲其班輪業務并購重組是一種潛在的戰略選擇。若商船(chuán)三井、日本郵船(chuán)和(hé)川崎汽船(chuán)的班輪業務合并，日本可創建全球第四大(dà)班輪公司，屆時(shí)所占全球市場份額将達7.5%。目前三家公司的市場份額分别介于2.2%和(hé)2.8%之間。2005年以來(lái)班輪業界鮮有重大(dà)并購重組事(shì)件發生。此前曾有APM-馬士基并購了(le)鐵(tiě)行渣華。赫伯羅特并購了(le)加太輪船(chuán)。
　　近6年來(lái)班輪市場上(shàng)公司組成基本穩定，然而過度競争侵蝕了(le)利潤空(kōng)間。商船(chuán)三井有高(gāo)層表示，有關三家日本海運公司班輪業務的重組事(shì)宜尚未進行讨論。但(dàn)不排除将來(lái)有重組可能(néng)。目前還沒有一家日本海運公司其主營業務在市場中位居前三，但(dàn)如果三家公司班輪重組成功，就是遠東北美(měi)市場上(shàng)最大(dà)、遠東南美(měi)市場第二大(dà)、遠東北歐和(hé)遠東區(qū)内市場的第三大(dà)班輪公司。