馬士基稱航運價格已跌至不可持續水(shuǐ)平

       全球最大(dà)集裝箱運輸公司馬士基航運(Maersk Line)銷售總監傑拉德.莫裏森（Gerard Morrison）周二稱，由于全球集裝箱船(chuán)供過于求以及全球金(jīn)融危機期間貨運需求低(dī)迷，航運價格已跌至不可持續的水(shuǐ)平。

　　莫裏森在澳大(dà)利亞墨爾本召開(kāi)的新聞發布會(huì)上(shàng)稱，馬士基目前在每個完成墨爾本至青島間航程的40英尺集裝箱上(shàng)虧損206澳元（約合217美(měi)元）。他(tā)表示，目前回報(bào)率水(shuǐ)平并不能(néng)賺回成本，公司無法承受長期虧損。莫裏森稱，去年全球航運業平均回報(bào)率爲2%，是公司目标水(shuǐ)平的1/5。去年澳大(dà)利亞、新西蘭及亞洲航運總量僅爲2010年公司業務頂峰時(shí)期的一半。

來(lái)源：摘自(zì)：《錦程物流網》2012年8月2日