今年以來(lái),航運企業持續淘汰運力,廢船(chuán)市場較去年明(míng)顯活躍。今年前三季度全球拆船(chuán)量約4329萬載重噸。但(dàn)國内廢鋼價格卻從(cóng)2011年9月份的每噸3700元左右,一路下(xià)跌至2000-2300元/噸,加上(shàng)人工(gōng)、融資等各項成本不斷上(shàng)升,拆船(chuán)企業生産經營深陷困境。中國拆船(chuán)協會(huì)拟定于11月底召開(kāi)一次會(huì)議(yì)。同時(shí),中國拆船(chuán)協會(huì)也(yě)建議(yì)拆船(chuán)企業研究制定應對(duì)措施和(hé)企管方針,不斷提高(gāo)經營管理(lǐ)水(shuǐ)平,建立風(fēng)險防範運行機制;充分利用(yòng)和(hé)發揮碼頭、船(chuán)塢和(hé)專業設施裝備等自(zì)身優勢,開(kāi)展物流、加工(gōng)配送、租賃以及再制造研究等,嘗試延伸發展之路。
來(lái)源:摘自(zì):中國海事(shì)服務網2012年11月6日