跨太平洋航線市場運價飙升

   遠東至北美(měi)運價8月1日飙升，至美(měi)東運價升至SCFI指數2009年公布以來(lái)最高(gāo)。至美(měi)西運價上(shàng)漲USD433/feu至USD2,198/feu，略少于TSA建議(yì)的USD600/feu。運價上(shàng)漲是由于美(měi)西就新工(gōng)作(zuò)合同談判仍在繼續，盡管原6年期合同至7月1日就已結束，但(dàn)延期協議(yì)沒有達成。目前爲止，除了(le)在洛杉矶和(hé)波特蘭有小(xiǎo)的混亂，沒有對(duì)貨物運輸産生大(dà)的影響。新合同将覆蓋西岸29個港口，近2萬名碼頭工(gōng)人。而西岸沒有解決的勞動問題也(yě)導緻部分貨物向東岸分流，并且在過去的兩個月使船(chuán)舶艙位利用(yòng)率一直保持在高(gāo)位。這(zhè)也(yě)幫助上(shàng)海至美(měi)東運價在8月1日達到(dào)TSA建議(yì)的全額上(shàng)漲$609/feu，至創新高(gāo)的$3,578/feu。

                                                                          來(lái)源：譯自(zì)《Alphaliner》2014年8月6日